交通燈桿控制是為了調(diào)節(jié)交通流量，以提高人員和貨物的安全運(yùn)輸，提高操作能力。交通系統(tǒng)是一個(gè)具有隨機(jī)性，模糊性和不確定性的混沌系統(tǒng)。建立數(shù)學(xué)模型非常困難，有時(shí)甚至無(wú)法用現(xiàn)有的數(shù)學(xué)方法來(lái)描述。當(dāng)前大多數(shù)使用自適應(yīng)信號(hào)控制，這需要數(shù)學(xué)建模，而不考慮交通延誤，停車(chē)時(shí)間等。交通信號(hào)燈桿是交通信號(hào)燈的重要組成部分。根據(jù)結(jié)構(gòu)，交通信號(hào)極分為八角形信號(hào)極，圓柱形信號(hào)極和圓錐形信號(hào)極。根據(jù)結(jié)構(gòu)，可分為單懸臂信號(hào)極，雙懸臂信號(hào)極，幀信號(hào)極和集成信號(hào)極。交通信號(hào)燈桿主要用于修改交通信號(hào)燈，使交通信號(hào)燈處于*有利的位置。實(shí)際上，人們只注意交通信號(hào)燈，交通信號(hào)燈作為交通信號(hào)燈支架也起著非常重要的作用。

 

交通信號(hào)桿的控制系統(tǒng)及原理

交通信號(hào)燈桿穿過(guò)地磁車(chē)輛傳感器，傳感器自動(dòng)泊車(chē)線埋在泊車(chē)線中，等待車(chē)輛紅燈亮，并將傳感器信號(hào)發(fā)送到主機(jī)箱。主系統(tǒng)被自我識(shí)別，分析，區(qū)分，然后等待紅燈活動(dòng)改變信號(hào)。交通信號(hào)燈桿已被廣泛使用，這將大大減少駕駛員的等待時(shí)間。例如，東西方向沒(méi)有交通，但是信號(hào)燈是綠色的。信號(hào)燈將綠色信號(hào)變?yōu)榧t色持續(xù)4秒鐘，并打開(kāi)南北綠燈。交通信號(hào)燈以固定的模式打破舊的交通信號(hào)燈，根據(jù)交通流量的大小實(shí)時(shí)更改信號(hào)，提高交通功率并減緩交通擁堵?？茖W(xué)計(jì)算，使用照明將有效地提高20％-35％的功率。